“气体腰轮流量计”这个术语在严格意义上不太准确，或者至少容易引起混淆。原因如下：

1. “腰轮”通常指代液体应用： 传统上，“腰轮流量计”指的是用于液体（如油品、水）计量的容积式流量计。其核心部件是两个相互啮合的腰形（近似椭圆形）转子。

2. 气体应用的对应物是“罗茨流量计”： 用于气体计量的、原理非常相似的容积式流量计，其核心部件通常是两个8字形或三叶形转子。这种流量计在气体计量领域更常被称为罗茨流量计。

因此，当人们提到“气体腰轮流量计”时，通常实际指的是“气体罗茨流量计”。

气体罗茨流量计（常被误称为气体腰轮流量计）详解：

1. 工作原理：

   • 它属于容积式（正位移式） 流量计。

   • 流量计壳体内装有两个特殊形状（通常是8字形或三叶形）的转子。

   • 在气体压力的推动下，这两个转子在计量腔内反向旋转。

   • 转子与壳体之间、以及转子与转子之间形成精密的密封腔。

   • 随着转子的旋转，这些密封腔周期性地从入口端吸入气体，然后将其隔离、输送，最后从出口端排出。

   • 每旋转一圈，所排出的气体体积是固定的（称为“循环体积”）。

   • 通过测量转子的旋转圈数，就可以精确计算出累积流量。通过测量转子的旋转速度，就可以计算出瞬时流量。

2. 核心特点：

   • 高精度： 在中高流量和中高压工况下，精度非常高（可达±0.5%甚至更高），是气体贸易交接（如天然气） 的首选仪表之一。

   • 宽量程比： 量程比（最大流量/最小流量）通常较大（如 1:20, 1:30, 甚至更高），能在较宽的流量范围内保持精度。

   • 对上游流态不敏感： 其计量原理决定了它对流量计入口处的流速分布（流态）相对不敏感，通常只需要较短的直管段（相比节流式流量计）。

   • 直接测量体积： 测量的是气体在工作条件下的实际体积（工况体积）。

   • 需要压力、温度补偿： 为了将工况体积转换成标准状态（如 101.325 kPa, 20°C）下的体积（这是贸易结算的依据），必须同时测量气体的压力和温度，并接入流量计算机进行补偿计算。

   • 无外部电源驱动： 转子依靠气体自身的压力能驱动旋转。

3. 主要优点：

   • 极高的计量精度（尤其适合贸易结算）。

   • 宽量程比，适用范围广。

   • 重复性好。

   • 结构坚固可靠（无活动部件磨损时）。

   • 启动流量低。

   • 对直管段要求相对较低。

   • 可测量高压气体。

4. 主要缺点与注意事项：

   • 对介质清洁度要求高： 灰尘、颗粒物、液滴等杂质会严重磨损转子或轴承，导致精度下降甚至卡死。必须安装符合要求的前置过滤器。

   • 存在压力损失： 气体推动转子旋转会产生一定的压损。

   • 振动与噪音： 高速旋转时可能产生振动和噪音（新型设计已大大改善）。

   • 维护要求： 虽然可靠，但一旦内部磨损（尤其轴承），需要专业维护。定期检定/校准非常重要。

   • 成本较高： 初始购买成本通常高于涡街、涡轮等流量计。

   • 低压、小流量时精度下降： 在低压或非常低的流量下，由于泄漏量相对增大，精度会下降。

   • 体积和重量： 通常比同口径的其他类型流量计（如涡轮）体积大、重量重。

5. 典型应用：

   • 天然气贸易交接计量： 城市门站、大型工业用户、加气站（CNG）、输气管线分输站等。这是其最核心的应用。

   • 大型工业用户（如钢铁、玻璃、陶瓷、化工）的燃气（天然气、煤气等）计量。

   • 压缩空气（CA）的高精度计量（如空压站出口、大型用气设备）。

   • 火炬气计量。

   • 气体分配和调压站计量。

总结：

• 严格来说，“气体腰轮流量计”这个称呼不常用且易混淆。

• 用户实际想了解的通常是用于气体计量的罗茨流量计。

• 罗茨流量计是高精度、容积式的气体流量计，特别适用于天然气等气体的贸易结算。

• 其核心优势在于高压、中高流量下的极高精度和宽量程比。

• 关键使用要求是保证气体清洁（必须装过滤器） 和进行压力温度补偿。